अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड

कास्ट आयर्न किंवा कास्ट अॅल्युमिनियमचा वापर सिलेंडर हेड बनवण्यासाठी केला जातो.

कास्ट अॅल्युमिनियम बनवणे अधिक महाग आहे, परंतु ते वजन वाचवते आणि कास्ट आयर्नपेक्षा उष्णता अधिक प्रभावीपणे नष्ट करते.

उत्पादनातील जवळजवळ सर्व गॅसोलीन इंजिन अॅल्युमिनियम हेड वापरतात, तर कास्ट लोह अजूनही मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेडचे इंटीरियर हे ऑइल गॅलरी आणि कूलिंग सिस्टम एंट्रीची अत्याधुनिक प्रणाली आहे.

लुप्त-फोम कास्टिंग पध्दत सामान्यतः डोक्यातील या आतील पोकळ्या तयार करण्यासाठी वापरली जाते.

अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड टिकाऊ धातू आणि हलके धातूंनी बनलेले असते.

नोजल गियर आणि इंजिनचे घटक देखील डोक्यात ठेवलेले असतात.

जटिल शीतलक आणि तेल मार्ग सिलेंडरच्या डोक्याच्या आत स्थित आहेत.

इंजिनच्या वरच्या टोकामध्ये हेड आणि त्यात असलेले घटक असतात.

इंजिनचे यांत्रिक नियंत्रण केंद्र हे अनेक प्रकारे प्रमुख आहे.

येथे सेवन, एक्झॉस्ट, इग्निशन आणि इंधन प्रणाली सर्व एकत्र येतात.

येथे ऑफर केलेले फायदे आहेत:

• हवा आणि एक्झॉस्ट वायू ज्वलन कक्षातून प्रवेश करतात आणि बाहेर पडतात असे मार्ग द्या.
• अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड्समध्ये उष्णता अधिक वेगाने नष्ट होते.
• हे विस्फोट होण्याचा धोका कमी करताना उच्च कॉम्प्रेशन रेशो सक्षम करते.
• एक्झॉस्ट वायूंना ताजी हवा किंवा इंधन संयोजन प्रदान करते.
• कमी दाब कॉम्पॅक्ट आहे आणि अधिक ऊर्जा निर्माण करण्याची क्षमता आहे.
• गंजण्यास अत्यंत प्रतिरोधक आणि सहजपणे दुरुस्त केले जाऊ शकते.
• त्याची मऊपणा वेल्डिंग आणि मशीनिंग सुलभ करते.
• हे चार हायड्रॉलिकली बांधलेल्या बोल्टद्वारे मोटर फ्रेमवर सुरक्षित केले जाते.
• वाहनांच्या इंजिन ऑपरेशनची कार्यक्षमता वाढवते.
• गॅस पथ ठेवते आणि नोझल व्हेंट्ससाठी माउंटिंग पॉइंट म्हणून काम करते.
• इंधन इंजेक्शन प्रणालीच्या प्रायोगिक सुधारणा करण्यास अनुमती देते.
• अत्यंत किफायतशीर आणि आवश्यकतेनुसार कार्य करते.